Esikuvat ja idolini ovat
- Iron Man
- Italian Spider Man (kolmikosta se joksi luultavasti tulen isona.. eli läskiksi viiksekkääksi irstaaksi äijäksi)
- Elon Musk
Monesti Muskin tulevia tekemisiä voi arvuutella vuosia etukäteen kuten
Tässä vihjattiin "good idea for electric jet".... viitaten siis sähkökäyttöisiin lentokoneisiin hmm...
Aina välillä sieltä tulee vitsillä heitettyjä postauksia kuten "liikenneruuhka tekee minut hulluksi... " ... "hankkis vaan poran ja alkaisi kaivamaan".... "firman nimeksi tulisi the boring company"..... Ja sitten ilmeneekin että Kappas... Mr Musk on hankkinut tunnelintekokoneen ja kaivaa tunnelia SpaceX:n työpisteeltään kohti paikallista lentoasemaa. Ja on perustanut "the boring company":n
Ja kun fyysikko-insinööri Muski Musk ensin perehtyy asiaan, niin eiköhän vuosikymmeniä tyhmästi ja tehottomasti tehty asia X ala sujumaan paljon tehokkaammin. Tilanteen tekee vielä erikoiseksi se että alan ammattilaiset ja konkarit pitävät tunneliprojektia varsin uskottavana.
Okei... maailma on täynnä "Kauppisen Peten Maan Siirto Virmoja", joten en ihmettele jos analyyttisesti ajatteleva nörtitaustainen henkilö löytää parannettavaa kauppispetejen jäljiltä. (vanhemman tieteenharjoittan vinkki: työsarkaa riittää kyllä epäseksikkäillä aloilla)
Niinsanottu perinteinen teollisuus ja valmistus ei houkuttele kaikista terävimpiä aivoja. Kaikista älykkäimmät päätyvät tekemään joko teoreettista tutkimusta tai kirjoittelemaan softaa. Olen samaa mieltä Muskin kanssa siitä että kaikista lahjakkaimmat ja kunnianhimoisimmat ohjelmoijat ovat peliohjelmoijia. (ja kaikista tyhmimmät tekevät jotain taloushallinta, sappi yms juttuja)
Itseasiassa olin samaa mieltä ennen kuin luin että Musk oli samaa mieltä.
Siispä vinkki nuorisolle. Älkää ylenkatsoko valmistavaa teollisuutta. Tehdas on oikeastaan se tuote joka tekee itseasiassa kiinnostukseen kohteen olevan tuotteen.
Sokeiden valtakunnassa yksisilmäinen on kuningas. Esteenä on vaan kehitystä jarruttavat vanhoilliset tahot.
Fly me to moon ... ok
Aamupaskalla tuli selattua kännykkää.. Ja eikös siellä ollutkin tweetti "Fly me to moon ... ok". Tässä on kuulkaas historiankirjoihin jäävä lausahdus jota voidaan verrata JFK:n "We choose go to to moon" puheeseen. Ja tätä "Fly me to moon ... ok" voi fanittaa olematta USA fani.
Allekirjoittanut fanittaa itseasiassa USA:ta enempi nyt kun Trump on presidenttinä... btw... asiasta tarkennus tulevassa postauksessa
Taattua Elon Musk laatua!
Eli toisinsanoen joku tai joku taho on maksanut etukäteen järkyttävän kasan taaloja jotta pääsisi 2018 lentämään kuun ympäri Dragon avaruuskapselissa. Maksu tuli ja SpaceX toimittaa.
Seuraavat ovat omia arvauksiani:
2018..50 vuotta sitten oli 1968
Heti tuli mieleen että joku hihhuli haluaa toistaa 1968 jouluna Apollo 8:n reissun ja päästä lukemaan evankeljumia kuun kiertoradalta. Tässä ei ole kyse "menemisestä sinne minne yksikään miäs ei ole ennen mennyt" (koska sinne on jo menty). Jonkun rikkaan uskonnollisen kokemuksen hakemisesta lähinnä on kysymys..
Arvaisin että lento toteutetaan Falcon heavy:llä. Tai usealla falcon 9:llä kikkaillen.. kuskaten lisäbuusterin kiertoradalle. Pitäähän sitä kiertoradalta päästä.
No eihän se ole paha... onnistui se telakoituminen gemini-vakoilusat.... eiku ööö... gemini-agena:nkin aikoina.
Lentoratana arvatenkin lentorata joka palauttaa kapselin+boosterin? maahan.
Olen aika varma että Muski valitsee tuon, ellei halua sitten brassailla buustereilaan (ja tensorflow:ta käyttävällä autopilotillaan). Tyyliin että kuun pimeää puolta lähestyttäessä isketäänkiin buusterit ja superdracot täysille ja alus lentää kuun horisontista muutaman kymmenen metrin korkeudella kuun horisontista kohti maata.
(tietenkin kysyen matkustajilta ensin teslasta tutulla kaksinappulaisella dialogilla että "bring it on"/ "i want mommy")
Raaputtelen vähän matikkaruostetta ja palaan ratadynamiikka aiheeseen blogissa.
Nasa jää raapimaan munia
Erityisen hauskaks ja hienoksi ihmiskunnan tulevaisuuden kannalta tilanteen tekee se että Nasa ja USA:n johto on ämpyillyt tuon constellation ohjelman kanssa.
Nii että mennäänkö kuuhun vai kenties asteroidille vai kenties mihin? Ja mikä kantoraketiksi... Ai joku kertakäyttöinen häkkyrä jossa on vähän saksalaishenkisiä vaikutteita ja tekniikka on kierrätet....ööö korjaan "vuosikymmenten saatossa hyväksi havaittu"
Uudesta kuureissustahan pyydettiin aikoinaan tarjousta alan suurimmilta toimijoilta. SpaceX:n tarjoukselle todettiin jossain kongeressin työryhmässä kylmästi jotakuinkin "Nyt Elon nyt ei pelleillä tää on vakavaa bisnestä, ovi on tuolla"...
Nää avaruushommat tarvitsee usean vuosikymmenten kokemusta ja pitkiä huolellisia testauksia
Noh, nyt joku rahakas miljonääri maksaa koko lystin... tai ainakin lennon kuun ympäri.
Lennon toteutuessa... voisi sanoa että sputnik hetki tapahtui jälleen. Eli tapaus joka yllättää "äähh.. miten ne pysty"
:D Ihan oikein wanhoille alan pieruille :D :D
Esteitä
Jotta tämä blogi ei taantuisi uutisreferointi tai wikipediaplagiointisivuksi (kuten takkirauta.blogspot.com aikoinaan). Pistetään sekaan vähän tiukkoja mielipiteitä :D
Suurempia esteitä kuureissulle on... kuten aina suomessakin monelle asialle.
Ne helvetin nillittävät, b-luokan insinöörit, menneeseen takertuvat, varman päälle pelaavat, asioita pelkäävät, sääntöfriikit joidenka mielenkiintona on kaffetauko, palaveripullat ja papereiden mapittaminen, ilonpilaaminen ja kontraktien järjestely uskonveljille... (kärjistykset on kivoja)
Ilmailualalla (ja myös lääketieteellisen tekniikan puolella) on sitä samaa nilltyspaskaa mitä stuk, tukes, wassenaar jaksavat generoida.
Dracon 2 crew capsule odottaa edelleen vielä lupaa ihmisten kuljettamiseen.
SpaceX:lle on valitettu muun muassa siitä että draconsta puuttuu pelastustorni (syy: not invented here)... Eli se Saturn V:stä tuttu valkoinen "kärkihäkkyrä". Pelastustornissa on kiinteän polttoaineen raketteja, joidenka tarkoitus on kiskaista kapseli irti räjähtävästä buusterista.
Helvetin torni
Perinteisen rakettitekniikan edustajat ovat kehitelleet, dokumentoineet ja testanneet ties kuinka monessa nasan suojatyö.. ..ööhhh nasa centerissä yli 50 vuotta vanhaa ratkaisua. ja päättäneet ottaa sen käyttöön SpaceX:n dragonin kanssa kilpailevassa orion capsulessa.
Juuh elikkäs... Nasan ratkaisu...
- Kapseli... siihen pitkä suht kevyt pelastustorni
- Ilmaan heitetty kappale pyörii painopisteensä ympäri (fys. huom)
- Pelastustorni on vipuvarsi
- joka on kummiski aika höllästi kii kapselissa räjähdyspulteilla
- tai oli ainakin Saturn V:n aikoina... tuskin keksineet mitään uutta.
- Fuksikin tajuaa kuinka päin vittua tässä voi käydä kun kaikki ei mene tornissa kuin Strömsössä.
- (Vastaus: IHAN PÄIN PISIN VITTUA!!!)
- Pelastustorni käyttää kiinteän polttoaineen raketteja
- Kun kytkintä kännetään, se on menoa sitten
- kunnes torni irtoaa kapselista... jos irtoaa
- Kiinteän polttoaineen rakettia ei saa helvetti sammumaan millään
- Jos pelastustornia ei saa irroitettua ennen nopeuden kasvamista (kun vaikka joku RELE ei vedä) :D...
- Tällöin matkustajat kuolevat
- Pitää irroittaa paljon ennen max Q-pistettä https://en.wikipedia.org/wiki/Max_Q
- MaxQ pisteessä on kohonnut riski että raketti sanoo PUM
- miksi sitä tornia tarvittiinkaan?
- Torni painaa ja lisää turhaa painoa.
- lisäpaino on pois hyötykuormasta sekä varapolttoaineesta jota voidaan tarvita esim ratakorjauksiin, jarrutuksiin yms
- Tornia ei tarvita ongelmattomassa tilanteessa missään
- kuten laskeutumisessa
- Kapselin maalipinta kärsii rakettisuihkusta ja sen uudelleenkäyttö vaatii rankat huollot
Elikkä kun Nasa tutkii, mittaa ja dokumentoi tarpeeksi.. saadaan näytettyä että tämä on loistava ratkaisu. Niin kun mapitettua paperia löytyy yli 50 vuoden takaa.... Ikävä kyllä illuusio pysyy yllä kunnes joku ajattelee hieman boksin ulkopuolella.
Ja sitten spaceX:n vastaava ratkaisu
No sehän meni tyylikkästi. Metallista 3d-tulostetut superdraco thrusterit hoiti homman kotiin.
Ymmärtääkseni super dracot ovat markkinoiden ainoat 3d tulostetut raketin osat???
- Suuttimet sijatsevat lähellä painopistettä, vakauttaa kivasti
- Niitä ei tarvitse irroitta
- 8kpl moottoreita, neljässä "kotelossa".
- Designi sallii usean moottorin vikaantumisen tai räjähtämisen jopa.
- Sammutettavissa, käynnistettävissä ja säädettävissä
- Voidaan käyttää laskeutumiseen, ohjausliikkeisiin yms...
- Monikäyttöisyys, ei turhake kuten pelastustorni.
- backuppi laskuvarjoille,
- lisäturvallisuutta jos ilmajarrutettua nopeutta on saatu laskettua ennen varjojen laukaisua
- Laskeutuminen kuuhun?
- Pehmeä ja mukava laskeutuminen
- Markkinoiden ainut powered descent
- vrt ryssien Soyuz... lämpökilven irroituksen (irtoava lämpökilpi... VOI EI) jälkeen, juuri ennen maahan osumista kapselin alla räjäytetään pommi... sitä sanotaan "pehmeäksi laskeutumiseksi" joo...ryssän pehmeäksi.
(Jossain muussa postauksessa kirjoittelen tarkemmin hydratsinista ja ryssistä... josta aasinsilla päästän hauskoihin asioihin käsiksi... Ja siis ei siitä miten ryssiä tapetaan hydratsiinilla vaikka hauskaa se olisikin)
Sitten vielä herkutellaan toisella näkökulmalla... Joo vähän keikuttaa... parantamisen varaa on, mutta kyllä olisin tahtonut olla kyydissä.
LOX ja RP-1 tankkaus
Asia josta SpaceX:lle on avauduttu ja naristu on se että heidän tarkoituksena olisi tankata buusteriin kerosiini ja nestehappi vasta sen jälkeen kun miehistö on lastattu kyytiin.
Tästähän ilmailuviranomaiset riemastuivat "EI NOIN SAA TEHDÄ KUN...koska ennenkään ei olla tehty". Arvaisin syyksi sen että pelastustorni on historiassa ollut se vihoviimeinen vaihtoehto eikä mikään "huvilento" mitä spacex:n pelastautumismekanismi.. Puhumattakaan geminin heittoistuimista joidenka käyttö olisi tarkoittanut mahdollisuutta vakavaan vammatumiseen tai kuolemaan.
Arvelisin että tässä on eräs loistava esimerkki siitä miten jostain syystä jostain käytännön sanelemasta asiasta tulee perinne vuosikymmenten saatossa... ja jos allaoleva syy muuttuu... kukaan ei ala kyseenalaistamaan kyseistä juttua.
Muistelisin että apollon aikoina siinä hissitornissa oli jopa köysirata astronauteille... Juu joopajoo... lennonjohto ilmoittaa että "buusteri on tulessa...kohta räjähtää". Tetsaappa sitten ahtaasta luukusta ulos avaruspuku päällä (kaikki 3 äijää ulos kapselista ensin, kaveria ei jätetä) ja siitä köysiradalle ja toivo ettei buusteri losahda alta silläaikaa. Okei... riskit ihan verrattavissa orionin pelastustornin käyttöön. :D
Tähän aiheeseen en ole perehtynyt, mutta ainakin itse mielummin menisin rauhassa kapseliin (vaikka siinä vaiheessa kun jäähdyttelevät buusteria), Ja sitten vasta aloitettaisiin tankkaus kun kapselin ulkopuolinen henkilökunta on tarpeeksi kaukana, Kapselihan kykenee ampaisemaan karkuun jos homma menee käteen tankkauksen aikana.. Kovin mielellään en kävelisi... ja ajelisi hissillä ylös kun vieressä suhisee ja kihisee buusteri täynnä nestehappea, kerosiinia ja heliumia... Siinä on kans aika moni muukin vaarassa kuin kapselin miehistö.
Riskiarvioista ja turhasta nillityksestä.
Ihmettelen miksi ilmailuviranomaiset, Nasa yms muut tahot jaksavat nillittää niin kauheasti miehitetyn lennon turvallisuusasioista.
Jos pääsisin lentämään kuun ympäri.. olisin valmis matkalle jos todennäköisyys sille että en palaa matkalta olisi öö... 35% Matkaan lähteviä ei olla todellakaan pakotettu... (toisin kuin niitä 60 luvun kosmonautteja jotka kuulivat että laskuvarjot on juntattu kapseliin puunuijilla kun samaan tilaan piti saada isommat varjot suuremman painon takia...)
Turvallisuus on kilpailuvaltti ja spacex ei todellakaan halua että asiakkaile käy hassusti (ja varsinkaan sikakalliille buustereille jotka halutaan takas).Joten en ymmärrä miksi viranomaiset jaksavat olla niin helvetin pikkumaisia.
Monet ihmiset harrastavat basejumppia yms muita älyttömyyksiä jotka ovat huomattavan vaarallisia.. Eikä niitä kielletä??
En todellakaan ymmärrä, osaako kukaan lukija selventää?
Takaan muuten että tässä blogissa käsitellään riskiasioita ja haukutaan Tukes vielä moneen kertaan pystyyn. :D